Citroën GS & GSA - Citroën’s avant-garde mid-range cars

Citroën est tout simplement en retard pour la création d’un modèle de classe moyenne. La concurrence a longuement et largement exploré ce segment quand Citroën présente la GS en Août 1970. Mais avec son style élégant, sa superbe suspension, son tableau de bord complet et son coffre spacieux, la GS devient immédiatement la nouvelle référence dans sa catégorie. Certes, tout n’est pas parfait, mais si y on regarde de plus près, l’ensemble est homogène. Citroën augmente rapidement sa gamme avec un Break, une version Service très pratiques et coiffe son haut de gamme avec la Birotor: une GS à moteur rotatif. À partir de Septembre 1979, la GS est remplacée par la GSA, un modèle modernisé et désormais pourvu de la cinquième porte tant attendue. Au milieu de l’année 1986, la dernière GSA sort des chaînes et ainsi se terminent, après 16 ans, les carrières réussies de la GS et GSA.