Aujourd’hui, cela fait exactement 35 ans que Citroën a produit sa millionième AX. Le 16 janvier 1990 , cet exemplaire, une AX 14 TRS gris argenté, est sorti de la chaîne de montage de l’usine d’Aulnay-sous-Bois. L’AX y était produite depuis l’été 1986 et est donc devenue millionnaire en 3,5 ans. Pas mal comme performance !
La Citroën AX a été développée au début des années 80 sous le nom de code ZA et a succédé à la Visa et à la LNA. Citroën aurait également aimé en faire le modèle de remplacement de l’Axel roumaine, mais malheureusement, la marque était encore contractuellement liée aux livraisons en provenance de Roumanie.
En 1984, la conception de l’AX était achevée et les préparatifs de production pouvaient commencer. Le choix s’est porté sur l’usine d’Aulnay-sous-Bois, au nord de Paris. Cette usine avait été construite au début des années 70 pour remplacer celle du quai de Javel, confrontée à un manque d’espace et à des problèmes logistiques pour l’évacuation des voitures produites. À Aulnay, loin du centre-ville, ces problèmes ne se poseraient pas.
À son ouverture en 1973, l’usine était l’une des plus modernes au monde. Mais le temps ne s’est pas arrêté, et pour préparer l’usine à la production de l’AX en 1984, Citroën a investi 5,5 milliards de francs dans des adaptations et des modernisations. Une grande partie de la chaîne de production a été robotisée, et une attention particulière a également été accordée à la formation du personnel.
La production de l’AX a commencé à l’été 1986, aux côtés de la CX, également construite à Aulnay. La millionième AX est sortie de l’usine le 16 janvier 1990. L’année record fut 1989, avec plus de 241 000 AX produites à Aulnay. La dernière AX est sortie de la chaîne d’Aulnay en 1995. La production s’est poursuivie ailleurs jusqu’en 1998.
