Citroën GS e GSA - le auto di fascia media d’avanguardia di Citroën

Citroën è decisamente in ritardo nel proporre un modello di fascia media. La concorrenza ha già scoperto da tempo questo segmento quando, nell’agosto del 1970, Citroën presenta la GS. Ma con il suo design aerodinamico, le sospensioni fantastiche, il cruscotto completo e l’ampio bagagliaio, la GS stabilisce subito un nuovo standard nella sua categoria. Certo, ci sono anche dei difetti, ma chi riesce a passarci sopra vede un insieme particolarmente ben equilibrato. Ben presto Citroën amplia ulteriormente la gamma GS con la Break e la pratica Service. Il modello di punta è la Birotor, una GS con motore Wankel. Nel settembre del 1979 la GS viene sostituita dalla GSA, notevolmente modernizzata e ormai dotata della tanto attesa quinta porta. A metà del 1986 esce dalla catena di montaggio l’ultima GSA e, dopo 16 anni, si conclude la fortunata carriera della GS e della GSA.

Questo libro è disponibile anche in versione francese .