Hoy se cumplen exactamente 35 años desde que Citroën fabricó el AX número un millón. El 16 de enero de 1990 salió de la cadena de montaje de la fábrica de Aulnay-sous-Bois esta unidad, un AX 14 TRS gris plateado. El AX se fabricaba allí desde el verano de 1986, así que alcanzó el millón en tan solo 3,5 años. ¡Nada mal!
El Citroën AX se desarrolló a principios de los años 80 con el nombre en clave ZA y sucedió al Visa y al LNA. Citroën también habría querido que el modelo sustituyera al rumano Axel, pero, por desgracia, todavía estaba obligado por contrato a recibir unidades de Rumanía.
En 1984, el diseño del AX estaba listo y se pudo empezar a preparar la producción. Se eligió la fábrica de Aulnay-sous-Bois, al norte de París. Esta fábrica se construyó a principios de los años 70 para sustituir a la planta del Quai de Javel, que sufría falta de espacio y problemas logísticos para retirar los coches producidos. En Aulnay, lejos de la ciudad, no tendrían ese problema.
Cuando la fábrica abrió sus puertas en 1973, era una de las plantas automovilísticas más modernas del mundo. Sin embargo, los tiempos cambiaron y, para preparar la fábrica en 1984 para la producción del AX, Citroën invirtió 5.500 millones de francos en modificaciones y modernizaciones. Se robotizó gran parte de la línea de producción y también se prestó mucha atención a la formación y capacitación del personal.
En el verano de 1986 comenzó la producción del AX, junto con la del CX, que también se fabricaba en Aulnay. El AX número un millón salió de la fábrica el 16 de enero de 1990. El año récord fue 1989, cuando se produjeron en Aulnay más de 241.000 AX. En 1995, el último AX salió de la cadena de montaje de Aulnay. En otras plantas, la producción continuó hasta 1998.
