Heute ist es genau 35 Jahre her, dass Citroën den millionsten AX produzierte. Am 16. Januar 1990 lief dieses Exemplar, ein silbergrauer AX 14 TRS, im Werk Aulnay-sous-Bois vom Band. Der AX wurde dort seit dem Sommer 1986 produziert und erreichte somit innerhalb von 3,5 Jahren die Million. Keine schlechte Leistung!
Der Citroën AX wurde Anfang der 80er-Jahre unter dem Codenamen ZA entwickelt und löste den Visa und den LNA ab. Citroën hätte das Modell am liebsten auch als Nachfolger des rumänischen Axel gesehen, doch leider war man vertraglich noch an die Lieferungen aus Rumänien gebunden.
1984 war der Entwurf des AX fertig und man konnte mit den Vorbereitungen für die Produktion beginnen. Die Wahl fiel auf das Werk in Aulnay-sous-Bois nördlich von Paris. Das Werk war Anfang der 70er-Jahre als Ersatz für das Werk am Quai de Javel gebaut worden, das mit Platzmangel und logistischen Problemen beim Abtransport der produzierten Autos zu kämpfen hatte. In Aulnay, weit außerhalb der Stadt, sollte man davon verschont bleiben.
Als das Werk 1973 seine Türen öffnete, war es eines der modernsten Automobilwerke der Welt. Doch die Zeit blieb nicht stehen, und um das Werk 1984 für die Produktion des AX fit zu machen, investierte Citroën 5,5 Milliarden Franc in Umbauten und Modernisierungen. Ein großer Teil der Produktionslinie wurde automatisiert, außerdem wurde viel Wert auf die Schulung und Ausbildung der Mitarbeiter gelegt.
Im Sommer 1986 begann neben der Produktion des ebenfalls in Aulnay gebauten CX auch die des AX. Der millionste AX verließ das Werk am 16. Januar 1990. Das erfolgreichste Jahr war 1989, als in Aulnay mehr als 241.000 AX produziert wurden. 1995 lief der letzte AX in Aulnay vom Band. An anderen Standorten wurde die Produktion noch bis 1998 fortgesetzt.
